本報訊 （記者 白文斌） 交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，可以從源頭上節(jié)能減排，降低全社會物流成本以及提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。我市加快推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，聚焦“四減四增”，大力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”，積極推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

　　12月6日，在冠縣富沃德復(fù)合材料有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，一條條生產(chǎn)線快速運(yùn)轉(zhuǎn)，一卷卷即將發(fā)往巴西的精品板材“整裝待發(fā)”。“之前我們通過公路將貨物運(yùn)送到天津港，現(xiàn)在我們改用鐵路運(yùn)輸，大大提高了運(yùn)輸效率，全年能為企業(yè)節(jié)省運(yùn)輸成本20多萬元。”公司副總經(jīng)理呂保佳說。

　　過去，冠縣的產(chǎn)品通過公路運(yùn)輸至各港口，成本高，受車源、天氣等因素影響較大。今年9月底，冠縣至天津港實驗班列正式開通，讓當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品外運(yùn)有了更多的選擇。“實驗班列開通至今，我們已發(fā)行了5列，共發(fā)送貨物11000余噸，運(yùn)輸效率顯著提升。我們積極從貨源組織、要素保障上做好服務(wù)，引導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)變運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸比例大幅上升，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)實現(xiàn)向綠轉(zhuǎn)型。”冠縣鐵路機(jī)場規(guī)劃建設(shè)中心主任郭萍說。

　　近年來，我市以運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整為總基調(diào)，以多式聯(lián)運(yùn)試點創(chuàng)建、鐵路專用線建設(shè)為抓手，倡導(dǎo)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳铩⒓b箱等逐步轉(zhuǎn)移至鐵路運(yùn)輸，持續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，積極推動交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。今年1—10月，全市鐵路發(fā)送量281.82萬噸，較2023年同比增長2%，保持了持續(xù)增長勢頭。