12月10日，清晨的薄霧還未散盡，臨清煙店鎮(zhèn)的軸承大集便已人聲鼎沸。每月農(nóng)歷逢一和逢六，千余個(gè)軸承攤位便會(huì)在這里沿街鋪開(kāi)。

　　從早年的鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市到如今的全球市場(chǎng)，從貼牌加工到自主創(chuàng)新，臨清軸承用數(shù)十年時(shí)間完成了一場(chǎng)跨越百億規(guī)模的產(chǎn)業(yè)蝶變。

　　困境中蹚出轉(zhuǎn)型之路

　　臨清軸承產(chǎn)業(yè)起步于貿(mào)易，后轉(zhuǎn)向制造，但早期以復(fù)制、維修、翻新為主的粗放模式，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，一度陷入發(fā)展困境。“當(dāng)時(shí)小作坊遍地，產(chǎn)業(yè)鏈松散，核心競(jìng)爭(zhēng)力缺失，轉(zhuǎn)型迫在眉睫。”煙店鎮(zhèn)黨委書(shū)記林玉恒坦言。

　　軸承生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，工作人員正在生產(chǎn)線上勞作

　　2014年，借國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型東風(fēng)，臨清開(kāi)啟產(chǎn)業(yè)重構(gòu)：在煙店、潘莊、唐園三鎮(zhèn)交界處規(guī)劃軸承產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，構(gòu)建“制造+倉(cāng)儲(chǔ)+零部件加工”分工體系——煙店主攻成品制造，潘莊聚焦倉(cāng)儲(chǔ)物流，唐園專(zhuān)攻零部件配套。一套精密軸承的20余道工序可實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)閉環(huán)生產(chǎn)，形成全國(guó)獨(dú)有的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

　　2018年，臨清投資建設(shè)7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化軸承園區(qū)，配套污水處理、固廢處理設(shè)施并統(tǒng)一辦理環(huán)評(píng)，引導(dǎo)小微企業(yè)集中入駐。“入園不僅解了環(huán)保難題，綜合成本還降低不少，競(jìng)爭(zhēng)力反而提升了。”臨清市市長(zhǎng)周超表示。

　　以專(zhuān)精特新鑄核心動(dòng)能

　　山東華工軸承有限公司工作人員正在運(yùn)用高端設(shè)備對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)

　　山東華工軸承的檢測(cè)車(chē)間內(nèi)，德國(guó)蔡司金相顯微鏡、三坐標(biāo)檢測(cè)儀等高精度設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行。“這些設(shè)備能精準(zhǔn)分析材料狀態(tài)，確保每套軸承達(dá)標(biāo)。”該公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)付亮介紹，作為國(guó)家“小巨人”企業(yè)，華工軸承年產(chǎn)8000套風(fēng)電軸承，新投建的高端精密項(xiàng)目更提升了國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域自主可控能力。

　　這樣的創(chuàng)新標(biāo)桿在臨清并非個(gè)例。宇捷軸承研發(fā)的非對(duì)稱(chēng)調(diào)心滾子軸承，以獨(dú)特傾角設(shè)計(jì)破解大型機(jī)械惡劣環(huán)境運(yùn)行難題，成為省級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍，產(chǎn)銷(xiāo)量穩(wěn)居全國(guó)第一。

　　目前，臨清軸承產(chǎn)業(yè)集群已培育11家國(guó)家“小巨人”企業(yè)、11家省級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍、84家省級(jí)專(zhuān)精特新中小企業(yè)，獲評(píng)聊城市首個(gè)國(guó)家級(jí)中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群。數(shù)字化轉(zhuǎn)型更讓創(chuàng)新如虎添翼，山東熱河軸承的15條智能生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化，用工量?jī)H為傳統(tǒng)車(chē)間四分之一，產(chǎn)品合格率大幅提升。

　　今年10月舉辦的先進(jìn)軸承技術(shù)交流與產(chǎn)業(yè)對(duì)接大會(huì)上，“山東軸承共同體產(chǎn)業(yè)大腦”等四大平臺(tái)啟動(dòng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從加工傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)件向智能化、集成化關(guān)鍵功能部件轉(zhuǎn)型。

　　架起連接世界的工業(yè)橋梁

　　“國(guó)內(nèi)認(rèn)可度再高，走不出國(guó)門(mén)就不算真正的強(qiáng)者。”這曾是臨清軸承企業(yè)的共同困惑。以龍頭企業(yè)華工軸承為例，曾長(zhǎng)期面臨“國(guó)內(nèi)暢銷(xiāo)、海外遇阻”的尷尬。為破局，臨清組建政府、協(xié)會(huì)、企業(yè)三方參與的軸承進(jìn)出口貿(mào)易促進(jìn)會(huì)，搭建對(duì)接橋梁，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)間接出口破冰。

　　軸承展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　“走出去”與“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”雙向發(fā)力，讓臨清軸承國(guó)際影響力持續(xù)提升。連續(xù)舉辦九屆軸承展覽會(huì)，吸引近百家國(guó)內(nèi)外企業(yè)參展，匯聚20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)客商洽談。“展會(huì)讓‘臨清軸承’區(qū)域品牌快速走向國(guó)際，不少外商主動(dòng)上門(mén)合作。”臨清市工業(yè)行業(yè)服務(wù)中心副主任王福震介紹，如今臨清軸承年出口額達(dá)45億元，遠(yuǎn)銷(xiāo)全球多地。

　　物流瓶頸的突破，為出海掃清最后障礙。借“一帶一路”東風(fēng)，臨清與山東港口集團(tuán)、濟(jì)南鐵路局等合作建成魯西國(guó)際陸港，開(kāi)通長(zhǎng)江以北首條馬士基全程提單專(zhuān)列。“班列運(yùn)輸成本比汽運(yùn)降低15%—20%，時(shí)效更有保障。”臨清市青港國(guó)際物流副總經(jīng)理李長(zhǎng)青說(shuō)。每天18點(diǎn)，“臨清號(hào)”“魯疆號(hào)”“齊魯號(hào)”等班列從這里駛出，東連海上絲綢之路，西接歐亞大陸橋，實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海、貨通全球。

　　如今的臨清軸承，已形成5100多家制造企業(yè)、10萬(wàn)余個(gè)就業(yè)崗位的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，輻射周邊多縣區(qū)。這顆轉(zhuǎn)動(dòng)的“鋼鐵關(guān)節(jié)”，既見(jiàn)證著中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，更彰顯著縣域經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大韌性與活力。

　　文/記者 呂曉磊 通訊員 程源 圖/資料圖