自古以來，交通興，百業(yè)旺。交通的發(fā)展，是帶動(dòng)城市發(fā)展的主力引擎。從高鐵呼嘯到高速成網(wǎng)，從陸海聯(lián)動(dòng)到智慧賦能，聊城正以交通強(qiáng)國山東示范區(qū)樣板建設(shè)為契機(jī)，擘畫出一幅“人享其行、物暢其流”的壯美藍(lán)圖。

　　高鐵巨龍騰躍

　　重塑交通樞紐地位

　　2023年12月8日，濟(jì)鄭高鐵如銀色巨龍呼嘯入聊，宣告聊城正式邁入“高鐵時(shí)代”。“借由高鐵，我們將能夠跳出聊城看聊城、跳出聊城發(fā)展聊城，把自身優(yōu)勢放到更廣闊空間盡情發(fā)揮。我們企業(yè)生產(chǎn)的高鐵列車模型，占據(jù)了國內(nèi)六成的市場份額，被廣泛應(yīng)用于國內(nèi)、國際軌道交通和重要技術(shù)展覽會(huì)上。”3月1日，山東大道模型藝術(shù)品有限公司經(jīng)理朱永旺說。

　　高鐵巨龍騰躍的背后，是一個(gè)充滿發(fā)展活力與創(chuàng)新生機(jī)的“流動(dòng)聊城”。今年第一季度調(diào)整列車運(yùn)行圖于1月5日實(shí)行后，聊城西站可直達(dá)17個(gè)省會(huì)城市及直轄市，旅客出行更加便利快捷。濟(jì)鄭高鐵編入全國鐵路網(wǎng)運(yùn)行后，真正實(shí)現(xiàn)了“人享其行”。

　　即將于2026年通車的雄商高鐵，與規(guī)劃建設(shè)中的聊邯長高鐵交會(huì)，屆時(shí)聊城將成為南北高鐵十字樞紐。高鐵的疊加效應(yīng)正為這座千年古城注入發(fā)展新動(dòng)能，在魯西崛起的版圖上刻下“樞紐坐標(biāo)”。

　　織密公路網(wǎng)絡(luò)

　　暢通經(jīng)濟(jì)“毛細(xì)血管”

　　2月28日，在德上高速臨清連接線施工現(xiàn)場，機(jī)械轟鳴聲此起彼伏。這條高速將打通臨清市與河北的物流“斷點(diǎn)”，預(yù)計(jì)今年年底通車。通車后，將為臨清市南部群眾出行提供一條便捷的高速通道，對帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)具有重要作用。

　　2024年，聊城迎來5條高速公路同步建設(shè)的空前盛況，“四縱七橫一環(huán)”高速路網(wǎng)加速成型。市大外環(huán)路通車后，過境貨車?yán)@城而行，城區(qū)擁堵率下降25%。2024年8月19日，東阿至陽谷高速公路跨位山東干渠（60+100+60）m連續(xù)梁左幅順利合龍，標(biāo)志著全線控制性工程跨位山東、西及南水北調(diào)輸水渠特大橋建設(shè)取得重大進(jìn)展，跨越黃河與京九鐵路的“天塹”變“通途”，為魯西農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)開辟了又一條快速通道。

　　借助發(fā)達(dá)的路網(wǎng)，邯濟(jì)鐵路冠縣站客運(yùn)開通，冠縣加速融入京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展示范區(qū)；“站點(diǎn)巴士”濟(jì)東城際公交開通，推動(dòng)?xùn)|阿快速融入濟(jì)南都市圈。我市先后打造了臨清“樂道臨風(fēng)·V（加速度）”、冠縣“冠驛直達(dá)”、茌平“365客貨郵”和高唐“滿驛達(dá)”等具有本地特色的客貨郵服務(wù)品牌，并爭取到9條客貨郵融合補(bǔ)貼線路，數(shù)量居全省第3位。

　　補(bǔ)齊水空短板

　　多式聯(lián)運(yùn)通江達(dá)海

　　當(dāng)高鐵在地面疾馳，聊城機(jī)場的藍(lán)圖已躍然云端。根據(jù)《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2023—2035年）》，聊城機(jī)場作為重要節(jié)點(diǎn)，前期工作全速推進(jìn)。這座規(guī)劃中的4C級機(jī)場，將成為聊城對話世界的“云中門戶”。配合“高鐵疊加、高速成網(wǎng)”的立體交通體系，聊城正從內(nèi)陸腹地向開放前沿蛻變。

　　為了實(shí)現(xiàn)“貨暢其流”，魯西國際陸港依托多條國內(nèi)班列，打開冀魯豫內(nèi)陸地區(qū)通向世界的“出?？?rdquo;。聊城出口企業(yè)在家門口可以實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)、查驗(yàn)，相關(guān)數(shù)據(jù)通過濟(jì)南海關(guān)的“鐵海E通”系統(tǒng)自動(dòng)與青島海關(guān)的“陸海聯(lián)動(dòng) 海鐵直運(yùn)”系統(tǒng)完成交互對接，真正實(shí)現(xiàn)“港口前移、就地辦單、海鐵聯(lián)運(yùn)、無縫對接”。

　　聊城這座位于黃河、大運(yùn)河交匯處的城市，正由20年前的“東昌湖時(shí)代”、10年前的“徒駭河時(shí)代”，邁入高質(zhì)量發(fā)展的“黃河+大運(yùn)河時(shí)代”。以“三網(wǎng)四帶”現(xiàn)代水網(wǎng)建設(shè)為抓手，聊城推進(jìn)河湖連通、灌區(qū)升級，打造沿黃綠色生態(tài)廊道。位山灌區(qū)數(shù)字孿生系統(tǒng)領(lǐng)跑全國，5級以上堤防達(dá)標(biāo)率超90%，為通江達(dá)海埋下伏筆。依托徒駭河通航、小清河與京杭運(yùn)河連通規(guī)劃，聊城正謀劃“水網(wǎng)+航運(yùn)”發(fā)展新篇章，讓“水城基因”在新時(shí)代澎湃激蕩。

　　智慧道路升級

　　城市動(dòng)能更強(qiáng)勁

　　高效的物流運(yùn)輸、便捷的出行體驗(yàn)、加速落地的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用……當(dāng)前，在我市智慧交通建設(shè)中，數(shù)據(jù)要素提供了重要助力。市交通大數(shù)據(jù)中心整合執(zhí)法、運(yùn)政等12個(gè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對超限車輛“黑名單”實(shí)時(shí)預(yù)警，超限率降至0.3%以下。我市加快建設(shè)95128巡游出租車綜合平臺(tái)，推進(jìn)“巡網(wǎng)融合”發(fā)展，持續(xù)加大對“兩客一危”、城市公交車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，推動(dòng)智慧公交建設(shè)。更讓市民暖心的是，市主城區(qū)供暖季免費(fèi)乘坐公交車政策惠及百萬人次，城鄉(xiāng)公交一體化覆蓋率達(dá)98%。

　　數(shù)字交通推進(jìn)行動(dòng)構(gòu)建“數(shù)據(jù)賦能中心”，構(gòu)建智慧路網(wǎng)與多式聯(lián)運(yùn)信息化體系；低碳綠色交通行動(dòng)推廣新能源裝備，打造節(jié)能環(huán)保的“兩河明珠”生態(tài)樣本……科技與生態(tài)的雙重革新，讓交通運(yùn)行更高效、更可持續(xù)。

　　在“十四五”規(guī)劃收官之年，聊城交通藍(lán)圖愈加清晰：以“交通先行”挺起高質(zhì)量發(fā)展脊梁，圍繞綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施、綜合運(yùn)輸服務(wù)、融合智慧綠色創(chuàng)新、行業(yè)現(xiàn)代治理“四個(gè)樣板”，未來的聊城，高鐵網(wǎng)絡(luò)縱橫八方；聊城機(jī)場銀翼展翅，鏈通全球；內(nèi)河航道穿黃越河，重現(xiàn)“通江達(dá)海”的漕運(yùn)榮光。屆時(shí)，這座“兩河明珠”城市將東接沿海、北融京津冀、南達(dá)長三角、西聯(lián)中原腹地，“橋頭堡”作用充分顯現(xiàn)，成為山東服務(wù)融入新發(fā)展格局的西部“戰(zhàn)略支點(diǎn)”。

　　文/記者 郝凱 圖/資料圖