11月18日18時50分，在雄商高鐵陽谷特大橋跨京九鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁現(xiàn)場，隨著現(xiàn)場指揮員啟動指令，雄商高鐵跨京九鐵路的最后一座轉(zhuǎn)體橋徐徐轉(zhuǎn)動。僅用時40分鐘，重達1萬噸的大橋成功對接，標志著雄商高鐵工程有了重大突破，進入最后的沖刺階段。

　　11月18日，工人在進行作業(yè)（無人機照片）。新華社發(fā)（袁棟輝 攝）

　　中鐵十七局雄商高鐵施工現(xiàn)場負責人曹祥告訴記者，本次轉(zhuǎn)體通過優(yōu)化施工方案、創(chuàng)新應用先進的工程設(shè)備、運用北斗系統(tǒng)加強信息化監(jiān)測等手段，充分利用暫時沒有列車行駛的40分鐘“天窗”時間完成轉(zhuǎn)體，確保轉(zhuǎn)體橋順利合龍。

　　此次轉(zhuǎn)體橋跨越的京九鐵路是我國連接南北交通的“繁忙干線”，高峰時平均每5分鐘就有一趟列車通過。為確保施工安全，鐵路建設(shè)單位優(yōu)化施工方案，與“天窗”時間賽跑。防護人員提前到達指定位置并完成防護設(shè)置，施工人員兩分鐘內(nèi)準備完成轉(zhuǎn)體設(shè)備，啟動牽引系統(tǒng)進行轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體21分鐘后，轉(zhuǎn)動至32°1′。為確保轉(zhuǎn)動精度，兩橋墩進入點動狀態(tài)，5分鐘后，轉(zhuǎn)體精確就位。

　　11月18日，工人在進行作業(yè)（無人機照片）。新華社發(fā)（袁棟輝 攝）

　　雄商高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港（臺）通道的重要組成部分，是國家“一帶一路”重要的支撐引領(lǐng)載體。雄商高鐵聊城段全長101.1公里，境內(nèi)設(shè)臨清東站、聊城西站、陽谷東站，是聊城市繼濟鄭高鐵后的又一條南北方向的快速通道，對于加快打造區(qū)域性綜合立體樞紐城市、支撐和融入國家和省重大戰(zhàn)略、鞏固和彰顯區(qū)位優(yōu)勢具有重大意義。

　　文/視頻 記者 王凱 閆振 程宇 圖/新華社