在山東半島最東端，有一座被《中國國家地理》雜志認(rèn)證為“中國最美海岸”的寶藏小城。這里三面環(huán)海，500公里海岸線蜿蜒如詩，布魯威斯號(hào)沉船船身長百米，斑駁的紅褐色鐵銹爬滿船舷，潮水每日親吻它的傷痕，把海藻織成翡翠披風(fēng)，鷗鳥停在傾斜的桅桿上，讀著船板上模糊的航海日志。

　　不獨(dú)是榮成，從青島的“紅瓦綠樹，碧海藍(lán)天”到威海的“碧海金沙，海鷗翩躚”，從煙臺(tái)的“蓬萊仙境，八仙過海”到日照的“日出先照，黃金海岸”——3500多公里海岸線、近16萬平方公里海域，千百年來，山東依海而生、山海相連，這條藍(lán)色海岸線不僅承載著山東向海圖強(qiáng)的雄心，更是世界游客向往的濱海旅游目的地。

　　崛起！世界級(jí)海洋港口群

　　當(dāng)清晨第一縷陽光灑向波光粼粼的海面，山東港口青島港開啟了吞吐萬匯、奔流不息的一天。來自全國各地的“中國制造”從這里起航走向世界，來自全球的貨物在這里登陸進(jìn)入中國市場(chǎng)。

　　在山東港口青島港前灣港區(qū)，一艘從威海港駛來的船停泊靠岸，船上的貨物經(jīng)青島港中轉(zhuǎn)后，將出口至東南亞、歐洲等全球主要市場(chǎng)。和以往不同，這艘船采用了山東港口在威青航線試點(diǎn)的山港通智能轉(zhuǎn)運(yùn)新模式，模式上線僅2個(gè)月，運(yùn)載的集裝箱數(shù)量累計(jì)已超6000箱。

　　3500多公里海岸線上，青島港、日照港、煙臺(tái)港等26個(gè)港口次第排開。作為山東港口群的核心樞紐，青島港目前已開通外貿(mào)集裝箱航線230多條，是國際樞紐港、世界第四大港，成為全國出口企業(yè)的主要出海通道之一。

　　“龍頭”高昂，“年輕”的新星冉冉升起。

　　從空中俯瞰山東港口日照港，瓦日鐵路、新菏兗日鐵路、日濮洛輸油管道，如一條條能源“動(dòng)脈”，在此匯聚。依托多條能源通道在日照匯聚的優(yōu)勢(shì)，日照港重點(diǎn)打造全球大宗原材料、能源、糧食等的供應(yīng)鏈樞紐，目前已是我國西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的重要沿海港口，原油進(jìn)口量占全國進(jìn)口原油總量的12％。作為世界上最年輕的5億噸大港，日照港吞吐量已躍居全球第七位。

　　世界級(jí)港口群建設(shè)不是一兩個(gè)重點(diǎn)港口的“獨(dú)角戲”，而是所有港口的“大合唱”。在山東渤海灣沿線，濰坊、東營、濱州等地長期處于同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的中小港口統(tǒng)一規(guī)劃、管理、運(yùn)營，資源配置更加高效，實(shí)現(xiàn)了全方位“握指成拳”。

　　其中，濰坊港全力打造全國第一個(gè)零碳港口，風(fēng)電、光伏、氫能、岸電齊頭并進(jìn)，分布式風(fēng)電項(xiàng)目取得立項(xiàng)核準(zhǔn)批復(fù)，首臺(tái)風(fēng)機(jī)單機(jī)安裝完成并具備發(fā)電條件；渤海灣港口僅用5年時(shí)間，從只有12個(gè)泊位、沒有外貿(mào)航線，升級(jí)為擁有5條外貿(mào)航線，開放泊位33個(gè)，通達(dá)全球30多座城市。

　　以港口整合為紐帶，山東逐步構(gòu)建起以青島港為龍頭，煙臺(tái)港、日照港為兩翼，威海港等為補(bǔ)充的“三主四輔”世界級(jí)海洋港口群——陸?；?jì)，連通天下！

　　釋放！產(chǎn)業(yè)集聚乘數(shù)效應(yīng)

　　在新一代15萬噸級(jí)智慧漁業(yè)養(yǎng)殖工船“國信1號(hào)2－1”上，短短10分鐘，20萬尾魚苗就能進(jìn)入養(yǎng)殖艙；在我國首個(gè)深水油田——流花油田，“?？惶?hào)”每天可處理原油5600噸。這些“國之重器”都是從青島海西灣建造交付，中國船舶、海油工程、海西重機(jī)等100多家船舶海工制造及配套服務(wù)企業(yè)在這里集聚成勢(shì)。

　　當(dāng)今世界，海洋已成為高科技競(jìng)爭(zhēng)的前沿陣地。搶占未來競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)，山東擁有50個(gè)“國字號(hào)”海洋科研平臺(tái)，嶗山實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)規(guī)范化運(yùn)行，國家深?；驇?、深海大數(shù)據(jù)中心和深海標(biāo)本樣品館“深海三大國家平臺(tái)”簽署部省市共建協(xié)議，國家海洋綜合試驗(yàn)場(chǎng)（威海）建設(shè)取得階段性成效……國家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)正成為“海上山東”吸引全球頂尖人才、賦能產(chǎn)業(yè)未來、產(chǎn)生原創(chuàng)性成果的核心策源地，全省主要海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步鞏固提升——

　　以青島明月海藻集團(tuán)攻克海藻酸鈉提取技術(shù)打破國際壟斷為例，這一技術(shù)使每噸8000元的海帶，提取成海藻酸鈉升值為1．6萬元，制成傷口敷料價(jià)值達(dá)240萬元。目前，該企業(yè)超純海藻酸鈉年產(chǎn)能達(dá)到200公斤，可滿足100萬人份腫瘤栓塞制劑等產(chǎn)品的應(yīng)用需求，直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)2億元，帶動(dòng)下游百億市場(chǎng)。

　　得益于科技創(chuàng)新，以工業(yè)硬實(shí)力托底，憑創(chuàng)新智慧破局。山東將海洋作為科技自立自強(qiáng)的戰(zhàn)略要地，“深海一號(hào)”探秘超深水，“問海”模型智算全球波流；嶗山實(shí)驗(yàn)室潛入深淵探秘生命，海水淡化“中國膜”打破桎梏。

　　突破，源自持續(xù)攻堅(jiān)關(guān)鍵核心技術(shù)的戰(zhàn)略決心，更彰顯出海洋科技高水平自立自強(qiáng)的“山東擔(dān)當(dāng)”：國家級(jí)海洋牧場(chǎng)示范區(qū)達(dá)59處，占全國總數(shù)的40％以上，海工裝備產(chǎn)值占全國1／3，海洋生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)年均增長20％，海上風(fēng)電裝機(jī)容量突破千萬千瓦……

　　2024年，山東涉海高新技術(shù)企業(yè)超1000家，海洋領(lǐng)域“四新”經(jīng)濟(jì)占比提升至35％；全省15個(gè)主要海洋產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值8068．6億元，連續(xù)五年居全國首位。其中，海洋漁業(yè)、海洋水產(chǎn)品加工業(yè)、海洋礦業(yè)、海洋鹽業(yè)、海洋化工業(yè)、海洋電力業(yè)、海洋交通運(yùn)輸業(yè)7個(gè)產(chǎn)業(yè)增加值位居全國第一。

　　上新！碧海銀灘就是金山銀山

　　在威海南海新區(qū)海岸帶，紅如火焰的堿蓬與翠浪翻涌的檉柳交織，為鹽堿荒灘注入生命力。無獨(dú)有偶，濰坊創(chuàng)新推出“檉柳＋肉蓯蓉”海洋生態(tài)修復(fù)模式，成功引進(jìn)魯檉1號(hào)耐鹽堿喬木型檉柳，種植及養(yǎng)護(hù)成本直降70％－80％，成功解決了鹽堿地大型樹木成活難、維護(hù)成本高的難題。“南紅北柳”生態(tài)工程濱海示范林項(xiàng)目入選自然資源部渤海生態(tài)修復(fù)八個(gè)典型案例之一。

　　自然資源部出臺(tái)推進(jìn)海域立體分層設(shè)權(quán)的系列政策，東營因地制宜，將項(xiàng)目所在海域分成包括水面、水體、海床和底土等在內(nèi)的立體空間，在不同空間層次上分別設(shè)立海域使用權(quán)，就像給海域空間裝上了“多層電梯”，讓不同的用海需求都能各得其所。

　　從東營市墾利區(qū)向海遠(yuǎn)眺，光伏板陣與養(yǎng)殖區(qū)在海面上和諧共生。這片海域上的光伏和養(yǎng)殖企業(yè)都拿到了產(chǎn)權(quán)證書，不僅破解了用海矛盾，也為全省拓展海域開發(fā)利用空間積累了經(jīng)驗(yàn)。

　　為了進(jìn)一步做強(qiáng)海洋經(jīng)濟(jì)載體，山東調(diào)整充實(shí)海洋強(qiáng)市重點(diǎn)項(xiàng)目庫，積極引導(dǎo)內(nèi)陸縣市區(qū)向海洋發(fā)展，催生了一批海洋產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，培育了一批藍(lán)色經(jīng)濟(jì)新賽道。如，臨朐偉盛鋁業(yè)研發(fā)的新型鋁制品已實(shí)現(xiàn)在航母、艦船上應(yīng)用；高密孚日宣威、濰城東方鋼管等企業(yè)積極向深海鋼結(jié)構(gòu)防腐新材料、海洋高分子材料等領(lǐng)域進(jìn)軍；昌邑三峽海上風(fēng)電項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，成為全省首個(gè)海洋牧場(chǎng)與平價(jià)海上風(fēng)電融合示范項(xiàng)目、首個(gè)一次性全容量并網(wǎng)海上風(fēng)電項(xiàng)目；天瑞重工研發(fā)的磁懸浮動(dòng)力裝備實(shí)現(xiàn)節(jié)能三成以上，達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　向海圖強(qiáng)，目標(biāo)在高質(zhì)量，愿景在可持續(xù)。海洋經(jīng)濟(jì)的未來不取決于單一技術(shù)突破或政策利好，而源于系統(tǒng)性的生態(tài)構(gòu)建和能力積淀。

　　這條集“航運(yùn)通衢、經(jīng)濟(jì)引擎、生態(tài)屏障、文化長廊”于一體的綜合性生命線，不僅是山東走向世界的物理起點(diǎn)，其本身蘊(yùn)含的海洋文化、生態(tài)智慧和產(chǎn)業(yè)動(dòng)能也正是山東魅力不可或缺的一部分——逐夢(mèng)深藍(lán)，向海圖強(qiáng)，“海上山東”精神抖擻、勢(shì)不可擋。（陳鳴飛）