齊魯網(wǎng)·閃電新聞11月30日訊  11月29日，“何以中國·弦歌不輟”網(wǎng)絡主題宣傳活動媒體采風團走進濟寧港航龍拱港。

　　自今年初始，濟寧港航龍拱港憑借卓越的戰(zhàn)略布局與高效的資源整合，成功打通了新（鄉(xiāng)）兗（州）鐵路與京杭大運河的鐵水聯(lián)運關(guān)鍵節(jié)點，使得港口的集疏運體系得以進一步優(yōu)化完善，為鐵水聯(lián)運、公鐵聯(lián)運等多元聯(lián)運模式的蓬勃發(fā)展鋪就了堅實道路。在這一強勁發(fā)展態(tài)勢的推動之下，龍拱港的集裝箱吞吐量呈現(xiàn)出極為可觀的增長態(tài)勢。僅在今年的前7個月，龍拱港便已圓滿完成了11.91萬標箱的集裝箱吞吐量，相較于去年同期，增幅高達72.8%。

　　龍拱港是全國第一家常態(tài)化運行無人智能運輸?shù)膬?nèi)河港口。在龍拱港繁忙的堆場內(nèi)，一輛輛無人水平運輸車精準地裝載著集裝箱，隨后平穩(wěn)地駛向碼頭，自動吊裝設備將集裝箱穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)匕仓迷谪洿?。操作員只需坐在遠程控制中心，在屏幕前輕握操縱手柄，就能進行遠程操控。

　　龍拱港口岸橋、場橋、無人集卡等設備實現(xiàn)了自動化操控，采用“光纖+5G”的雙路由通信控制模式，配置3D箱區(qū)掃描、集卡引導識別、高精度定位等先進系統(tǒng)，保證人、機、管理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)之間高效交互。

　　據(jù)了解，龍拱港坐落于“瓦日鐵路——新兗鐵路——長江——京杭運河”三橫一縱的“豐”字型物流通道的核心位置。龍拱港東側(cè)與京杭大運河相距僅百米之遙，南側(cè)緊接龍拱河，西側(cè)依傍濟徐高速。從橫向來看，龍拱港依托新兗鐵路，向西能夠深入中原經(jīng)濟區(qū)，進而輻射西北能源基地，向東則可與青島港和日照港緊密相連。從縱向而言，龍拱港憑借京杭大運河，向南可以暢通無阻地直抵長江及長三角地區(qū)，實現(xiàn)與上海港和寧波港的高效互動，這里貨物種類繁多，涵蓋炭塊、陶土、瓷磚、成品紙、調(diào)味品、大米、小麥等豐富品類。

　　龍拱港還率先將“海港理念”引入到內(nèi)河港口，全面對標先進海港的自動化運營模式，致力打造江北現(xiàn)代化最高、規(guī)模最大的智能化集裝箱示范港。濟寧市結(jié)合港產(chǎn)融合發(fā)展規(guī)劃，以龍拱港為龍頭，通過發(fā)展現(xiàn)代物流、綜合商貿(mào)和高端服務產(chǎn)業(yè)，打造港、產(chǎn)、居、游四位一體的現(xiàn)代化港產(chǎn)融合片區(qū)。

　　閃電新聞記者 杜宗浞 張瑛瑋 報道