新華網(wǎng)濟(jì)南11月29日電（記者 肇蕾）“何以中國·弦歌不輟”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動(dòng)媒體采風(fēng)團(tuán)29日走進(jìn)濟(jì)寧港航龍拱港。來到龍拱港，首先映入眼簾的是巨大的龍門吊在自動(dòng)化系統(tǒng)的操控下精準(zhǔn)地吊運(yùn)著集裝箱。不遠(yuǎn)處，是整齊堆放著的各類集裝箱。

　　自今年初開始，濟(jì)寧港航龍拱港憑借戰(zhàn)略布局與高效的資源整合，打通了新（鄉(xiāng)）兗（州）鐵路與京杭大運(yùn)河的鐵水聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，使得港口的集疏運(yùn)體系得以進(jìn)一步優(yōu)化完善，為鐵水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)等多元聯(lián)運(yùn)模式的蓬勃發(fā)展鋪就了堅(jiān)實(shí)道路。今年前7個(gè)月，完成11.91萬標(biāo)箱的集裝箱吞吐量，相較于去年同期增長72.8%。

　　在龍拱港堆場內(nèi)，幾乎很少看到工作人員的身影。一輛輛無人水平運(yùn)輸車精準(zhǔn)地裝載著集裝箱，平穩(wěn)地駛向碼頭。自動(dòng)吊裝設(shè)備將集裝箱穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)匕仓迷谪洿希僮鲉T只需坐在遠(yuǎn)程控制中心，在屏幕前操縱手柄，就能進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。

　　龍拱港坐落于“瓦日鐵路-新兗鐵路-長江-京杭運(yùn)河”三橫一縱的“豐”字型物流通道的核心位置，龍拱港東側(cè)與京杭大運(yùn)河相距僅百米之遙，南接龍拱河，西傍濟(jì)徐高速。

　　龍拱港工作人員介紹港口情況。

　　從橫向來看，龍拱港依托新兗鐵路，向西能夠深入中原經(jīng)濟(jì)區(qū)，輻射西北能源基地；向東則可與青島港和日照港緊密相連。從縱向而言，龍拱港依托京杭大運(yùn)河，向南可以暢通無阻地直抵長江及長三角地區(qū)，實(shí)現(xiàn)與上海港和寧波港的高效互動(dòng)，這里貨物種類繁多。

　　龍拱港口岸橋、場橋、無人集卡等設(shè)備實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化操控，采用“光纖+5G”的雙路由通信控制模式，配置3D箱區(qū)掃描、集卡引導(dǎo)識(shí)別、高精度定位等先進(jìn)系統(tǒng)，保證人、機(jī)、管理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)之間高效交互。

　　龍拱港還率先將“海港理念”引入到內(nèi)河港口，對標(biāo)先進(jìn)海港的自動(dòng)化運(yùn)營模式，著力打造江北現(xiàn)代化水平最高、規(guī)模最大的智能化集裝箱示范港。濟(jì)寧市結(jié)合港產(chǎn)融合發(fā)展規(guī)劃，以龍拱港為龍頭，通過發(fā)展現(xiàn)代物流、綜合商貿(mào)和高端服務(wù)產(chǎn)業(yè)，正打造港、產(chǎn)、居、游四位一體的現(xiàn)代化港產(chǎn)融合片區(qū)。