□ 郝凱

　　今年南京雨花臺區(qū)明尚西苑居民樓火災(zāi)事故引起了社會廣泛關(guān)注。據(jù)了解，該小區(qū)長期未能妥善管理違規(guī)停放的電動車，還采取了一種妥協(xié)的態(tài)度，為有需求的業(yè)主在架空層設(shè)立了充電停車場。這種不分是非、混淆黑白的做法，無疑暴露了相關(guān)部門管理上的軟弱和混亂。此次火災(zāi)事件造成的損失遠非表面所見，其背后更暴露出城市小區(qū)管理的深層次問題。眾多小區(qū)，尤其是那些年代久遠的小區(qū)，物業(yè)管理逐漸失去其應(yīng)有的權(quán)威與責(zé)任。此種環(huán)境猶如潛藏危機的溫床，隨時可能引發(fā)更為嚴重的悲劇。

　　管好電動車，物業(yè)當有大作為。消除電動車的安全隱患，不僅要靠“人防”，而且要靠“技防”。前曹朝陽家苑給出了示范，給電梯安裝智能識別系統(tǒng)，一旦居民推著電動車進入，便會觸發(fā)梯控功能，監(jiān)測到電梯內(nèi)有電動車后，會自動停運。實踐證明，創(chuàng)新升級治理方式，才能更好堵住安全漏洞。

　　還要看到，違規(guī)上樓、人車同屋、“飛線”充電等問題的存在，固然有個人安全意識不強、抱有僥幸心理的因素，但也有樓下充電設(shè)施少等客觀因素。一邊是群眾的停車、充電需求擺在那里，一邊是電動車入戶上樓有安全隱患，怎么辦？關(guān)鍵在于創(chuàng)新思路。前曹朝陽家苑改造車棚的做法為阻止電動車上樓提供了有益的借鑒。

　　一體化充電車棚建成后，有的電動車不充電也占著位置，誰來管理？集中停放不等于沒有安全隱患，如何做好防火？前期建設(shè)和后期維護資金從哪兒來？這些問題，需要有關(guān)部門、小區(qū)物業(yè)、業(yè)主等多方共同探索、逐一破解，形成共贏方案。這些，或許是前曹朝陽家苑接下來要解的難題。