一座站，一座城。12月9日，筆者去濟(jì)鄭高鐵聊城西站接人，夜幕降臨，在一片燈火中，“聊城西站”四個大字格外耀眼。這座氣勢恢宏的高鐵站，是整個城市的驕傲，也是所有聊城人的榮耀。

　　以美好實踐回答時代之問。站在聊城邁入“高鐵時代”的新起點，高鐵站建好了更要用好，“站城融合”如何親城又親民？在筆者看來，高鐵站不僅是城市對外的樞紐，是聊城人民追求詩與遠(yuǎn)方的啟航之地，也是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，是人們生活工作的活力中心。

　　筆者查閱資料后發(fā)現(xiàn)，“站城融合”一詞正式出現(xiàn)在2016年國務(wù)院批準(zhǔn)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中，“融合”的提法頗有尋求人與天地萬物和諧關(guān)系的東方哲學(xué)色彩，是指鐵路客站與周邊區(qū)域?qū)崿F(xiàn)交通功能與城市功能高效整合、管理運(yùn)營協(xié)調(diào)統(tǒng)一、空間肌理有機(jī)聯(lián)系，可以更好地發(fā)揮鐵路建設(shè)與城市發(fā)展的聯(lián)動效應(yīng)。

　　首先，實現(xiàn)“站城融合”，應(yīng)精打細(xì)算，發(fā)揮高鐵站“集聚經(jīng)濟(jì)”作用，與城市發(fā)展良性互動。在高鐵大動脈上，不乏頗具規(guī)模產(chǎn)業(yè)集群的高鐵站。例如，廣州南站商務(wù)區(qū)立足“站城一體、業(yè)態(tài)融合的大灣區(qū)門戶樞紐”新定位，今年引入中建四局、三雄極光、佳寧娜、亞朵、喜街、時代裝飾等近20家新企業(yè)，涵蓋建筑工程、實業(yè)投資、酒店運(yùn)營、文化傳播、科技制造等多個行業(yè)，這些名企和優(yōu)質(zhì)項目為城市發(fā)展提供了澎湃動力。高鐵站作為我市發(fā)展的新引擎，既應(yīng)學(xué)習(xí)大城市的發(fā)展經(jīng)驗，超前謀劃周邊產(chǎn)業(yè)布局，還要考慮實際情況，精打細(xì)算、穩(wěn)扎穩(wěn)打。高鐵站引領(lǐng)聊城向西成長，各個環(huán)節(jié)都向高質(zhì)量發(fā)展這個時代要求聚焦，顯然有助于我們用盡可能小的成本換取最大的回報。

　　其次，實現(xiàn)“站城融合”，應(yīng)以人為本，做大做強(qiáng)“過路經(jīng)濟(jì)”。濟(jì)鄭高鐵已全線貫通，再加上未來即將通車的雄商高鐵，聊城西站在這個“黃金十字”上，理應(yīng)把“人氣”變?yōu)?ldquo;財氣”，做好商業(yè)配套，刺激旅客在途消費(fèi)，甚至讓聊城成為旅客的最終目的地。做大“過路經(jīng)濟(jì)”不能靠一錘子買賣，還得讓旅客甘愿自掏腰包，細(xì)水長流，這就極其考驗高鐵站及周邊商業(yè)的運(yùn)營理念和運(yùn)營模式，一定要吸取其他地方高鐵站商業(yè)遇冷的教訓(xùn)。好的高鐵站形象可以激發(fā)市民的認(rèn)同感與自豪感，印象深刻的場所記憶會成為人們出行中的美好體驗。

　　“站城融合”說到底要因地制宜、久久為功。不過，有一點是最重要的，那就是親城又親民，讓高鐵建設(shè)真正成為提升城市公共服務(wù)水平的一次契機(jī)、成為提升城市治理能力的火車頭，通過營造宜居宜業(yè)環(huán)境，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)、人口集聚效應(yīng)，讓更多人愿意來、留得下、過得好。

　　郝凱